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宜昌大三峡租车电动汽车行业发展最关键难题正在突破
作者:宜昌大三峡汽车租赁有限公司   发表时间:2019-01-29

当前,我国电动汽车发展形势一派大好。其突出表现为,在市场需求拉动下,各个层面的技术创新正在轰轰烈烈地展开。最近一个月,连续两次听过清华大学欧阳明高教授关于动力电池安全性的报告,感到这个关系到电动汽车发展的最关键的难题正在突破。
当前我国纯电动乘用车的续驶里程正在由150km向300km迈进,使用的动力电池也逐渐由磷酸铁锂电池过渡到单体比能量150wh/kg以上的高比能量锂离子电池。对于高比能量锂离子电池的安全性问题,日本、韩国生产企业处于世界领先地位,我国有一定差距,而欧阳教授通过他自己团队的研究,并汇总、吸收国内各企业、研究单位的最新成果,形成了较为完善的体系,正在达到或接近国际先进水平。
欧阳教授在报告中提出:动力电池的安全性应分为结构安全、电安全、热安全、化学安全、环境安全、三防安全、生命周期安全等领域,并对于这些领域发生安全问题的机理都进行了较为深入的研究,提出相应的应对措施。
根据我的理解,欧阳教授还从电池的全生命周期出发提出设计安全、制造安全、管理安全和使用安全的概念。现在,业界的着力点多放在设计安全,专注于正负极材料、陶瓷镀层、隔膜、电解液。其实,电芯及BMS的安全设计,制造过程的防尘、防潮以及一致性,使用过程避免深放与过充等同样重要。
最让我感兴趣的是,对于最难把握的热失控,欧阳教授提出了综合单个电芯电压和温度的数学模型。真希望他的这一成果能马上应用到各企业的BMS设计中去。
由于本人具体实践严重缺乏,所以论述这样具体的技术问题实在是力不从心。这样滥竽充数、冒充内行,用意在于想在当前的动力电池投资热潮中提醒企业:一是动力电池技术发展很快,产品更新很快,不具备持续研发能力或持续技术来源的企业和产品很快会被淘汰;二是即便企业有研发能力,也应注意行业内別家的创新与进步,注意互相学习、共同进步,才能更好地满足市场的需要。
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